Ngày nay, bất kỳ phương tiện nào, bất kể hãng sản xuất nào, đều được thiết kế để tự bảo vệ mình khỏi những thiệt hại nghiêm trọng trong trường hợp xảy ra tai nạn. Đây là lúc chế độ an toàn dự phòng động cơ phát huy tác dụng. Một số người gọi nó là chế độ khập khiễng, trong khi ở những người khác, nó được gọi là chức năng ngưỡng an toàn. Dù tên là gì, biết chế độ failsafe của động cơ là gì, phải làm gì nếu nó bị lỗi và cách khắc phục sẽ giúp bạn chuẩn bị cho tình huống không may và căng thẳng này.
Tìm hiểu về chế độ failsafe của động cơ
Chế độ dự phòng động cơ – Chế độ an toàn, Chế độ chờ động cơ. là một mẫu được thiết kế để hoạt động khi có sự cố xảy ra, để ngăn điều đó xảy ra lần nữa và để đảm bảo an ninh tổng thể.
Xe Hyundai được trang bị hệ thống chẩn đoán obd-ii giám sát tất cả các hệ thống của xe bao gồm:
- Hệ thống đánh lửa
- Hệ thống nhiên liệu
- Hệ thống xả thải
- Hệ thống truyền động (bao gồm động cơ, hộp số, trục, trục)
- Hệ thống phanh
- Kiểm soát độ ổn định và lực kéo của xe
- Thân bướm ga
- Và hơn thế nữa…
Máy tính điều khiển sử dụng một loạt cảm biến để thu thập dữ liệu theo thời gian thực nhằm đảm bảo phương tiện chạy hiệu quả nhất có thể. Nó cũng giúp tinh chỉnh các hệ thống này để giữ cho xe vận hành an toàn và hiệu quả. Khi một trong các cảm biến phát hiện lỗi cơ học, thường là ở động cơ hoặc hệ thống truyền động của xe, nó sẽ kích hoạt mã sự cố OBD-II, mã này sẽ kích hoạt chế độ an toàn dự phòng của động cơ.
Điều gì xảy ra khi chế độ an toàn động cơ được kích hoạt?
Khi kích hoạt chế độ không an toàn này, ecu sẽ hạn chế khả năng lái xe bình thường. Trong một số trường hợp, ecu sẽ cho phép bạn khập khiễng về nhà hoặc ga ra, nhưng hạn chế hiệu suất hoặc tốc độ của xe để thiệt hại không trở nên tồi tệ hơn. Đó là lúc xuất hiện thuật ngữ chế độ khập khiễng, cho phép phương tiện từ từ đến đích để chẩn đoán và sửa chữa. Bạn cũng có thể nhận thấy rằng nó có đèn kiểm tra động cơ.
Một số điều kiện có thể khiến Chế độ dự phòng tắt hệ thống đánh lửa hoặc nhiên liệu của xe. Điều này sẽ khiến động cơ không thể hoạt động. Đây có thể là một điều tốt cho bạn, đặc biệt nếu có một số hư hỏng cơ học nhỏ xảy ra khi động cơ tiếp tục chạy.
Điều gì khiến chế độ an toàn động cơ kích hoạt?
Đôi khi chế độ an toàn của động cơ được kích hoạt bởi một bộ phận bị hư hỏng thực sự, chẳng hạn như bơm dầu, đai cam hoặc dây đai, trục khuỷu hoặc trục cam hoặc các bộ phận bên trong khác của động cơ. Hư hỏng các bộ phận truyền động như miếng đệm bên trong, vòng đệm kín, bộ biến mô, bánh răng, trục đầu vào và thậm chí hư hỏng bánh đà hoặc trục truyền động cũng rất phổ biến.
Cũng không hiếm trường hợp lỗi cảm biến hoặc lỗi kết nối điện với cảm biến vô tình kích hoạt hệ thống báo động này. Một thợ máy chuyên nghiệp sẽ tiến hành kiểm tra toàn bộ chiếc xe để xác định nguồn gốc. Sửa lỗi chính xác trước khi xóa mã và kiểm tra.
Làm cách nào để chẩn đoán chế độ an toàn dự phòng?
Vì hệ thống an toàn này được kích hoạt thông qua ecu hoặc mô-đun điều khiển hệ thống truyền động (pcm), nên đối với các sự cố liên quan đến truyền động, trước tiên, một thợ máy chuyên nghiệp sẽ tải các mã lỗi được lưu trữ trong các máy tính này để bắt đầu quá trình chẩn đoán. Đôi khi, chế độ an toàn của động cơ được kích hoạt do lỗi cảm biến hoặc lỗi điện. Hệ thống an toàn cũng thường không sử dụng đèn cảnh báo, điều đó có nghĩa là không phải lúc nào cũng là sự cố máy móc.
Một số người cho rằng nó có thể đặt lại động cơ về chế độ an toàn bằng một số phương pháp không đáng tin cậy. Điều này không đúng và cũng không phải là một giải pháp hiệu quả cho vấn đề. Luôn luôn phải liên hệ với thợ máy chuyên nghiệp để hoàn thành kiểm tra tại chỗ nhằm chẩn đoán chính xác nguồn gốc của chế độ an toàn động cơ. Điều này sẽ cho phép họ đề xuất cách khắc phục chính xác hoặc đặt lại lỗi nếu đó là một trục trặc.