Chào các bạn của iedv! Hôm nay, chúng ta sẽ cùng nhau tìm hiểu về một khái niệm quan trọng trong lĩnh vực vận chuyển hàng hóa – Phí LCC (Local Charge). Bài viết này sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về khái niệm này cũng như các loại phí thường áp dụng trong quá trình vận chuyển hàng hóa.
Phí LCC (Local Charge) là gì?
LCC (Local Charge) hay còn được gọi là phí địa phương là các khoản phụ phí phát sinh tại cảng địa phương. Đây là những khoản phí dùng để trả cho việc bốc dỡ hàng hóa lên tàu và các chi phí khác liên quan đến giao nhận tại cảng biển. Phí LCC được thu thập bởi công ty vận chuyển, hãng hàng không hoặc đơn vị giao nhận hàng hóa.
Các loại phí LCC thường áp dụng
Trong quá trình vận chuyển hàng hóa, có nhiều loại phí LCC được áp dụng. Dưới đây là một số loại phí phổ biến:
1. Phí xếp dỡ bến tàu
- Loại phí này được tính trên đầu container và phải trả cho các hoạt động của cảng như xếp dỡ, thu gom container từ cy về bến. Cảng sẽ tính phí cho hãng tàu trước, sau đó tính phí cho người gửi và người nhận một khoản phí gọi là THC.
2. Phí xử lý
- Đây là khoản phí do người giao nhận tính cho người gửi hàng hoặc người nhận hàng. Loại phí này được thu để duy trì sự phát triển của hệ thống địa lý và hỗ trợ khách hàng khai báo manifest, phát hành vận đơn hay các giao dịch liên quan khác.
3. Phí D/O (Phí phiếu xuất kho)
- Phí D/O áp dụng cho các mặt hàng nhập khẩu. Cước này được phát ra khi người nhận hàng đến hãng tàu để trả tiền cước. Lệnh giao hàng sẽ được phát sinh và sau đó hãng tàu sẽ lập chứng từ D/O và tính cước.
4. Phí AMS và ANB
- Phí AMS (phí hệ thống manifest nâng cao) phù hợp để xuất hàng đi Mỹ, Canada, yêu cầu khai báo chi tiết phí lên máy bay. Phí ANB tương tự như phí AMS, nhưng áp dụng cho các tuyến châu Á.
5. Phí vận đơn, phí CFS
- Phí vận đơn, phí AWB (phí vận đơn hàng không) và phí chứng từ là các khoản phí do công ty vận chuyển và hãng hàng không tính cho người gửi hàng sau khi thanh toán.
- Phí CFS (ga hàng hóa container) chỉ áp dụng cho hàng lẻ, khi cần dỡ hàng từ container về kho.
6. Phí chỉnh sửa B/L (Phí sửa đổi)
- Phí chỉnh sửa B/L áp dụng cho các lô hàng xuất khẩu. Được cấp khi một vận đơn cần được đính chính. Phí này sẽ phụ thuộc vào thời gian thay đổi trước manifest và tàu đến cảng đích.
7. Phí BAF (Hệ số điều chỉnh nhiên liệu)
- Phí BAF là phụ phí được tính để bù đắp chi phí do biến động giá nhiên liệu.
8. Phí PSS (Phụ phí mùa cao điểm)
- Phí PSS áp dụng cho thị trường Mỹ và Châu Âu từ tháng 8 đến tháng 10, khi nhu cầu vận chuyển tăng đột biến như trong thời gian Giáng sinh và Lễ tạ ơn.
9. Phí CIC (Phí mất cân bằng container)
- Phí CIC (Phí mất cân bằng container) hoặc còn được gọi là phụ phí hàng hóa nhập khẩu. Được tính khi chuyển container rỗng từ nơi thừa sang nơi thiếu, để bù đắp chi phí trả container rỗng về bãi bảo quản.
10. Phí DEM/DET (Phí lưu container tại cảng hoặc tại kho)
- Phí DEM (tạm giữ/ lưu bãi/ lưu kho) đối với hàng hóa xuất khẩu áp dụng khi chủ hàng không kéo container ra khỏi cảng trong khoảng thời gian miễn phí. Nếu quá thời gian miễn phí, chủ hàng sẽ phải trả phí lưu kho.
- Phí DET áp dụng khi chủ hàng đưa hàng về kho để khai thác. Sau khi hết thời gian miễn phí, chủ hàng sẽ chịu phí DET.
Tìm hiểu thêm về LCC
LCC không chỉ bao gồm các loại phí trên mà còn có thể bao gồm các phí khác như cước theo trọng lượng, bốc xếp lên tàu, hoạt động giao nhận vận đơn, phí lưu kho và lưu cảng. Các loại phí này cần được hiểu rõ để tránh hiểu lầm.
Một số điều cần lưu ý khi thực hiện giao dịch vận tải hàng hóa là:
- Người bán không cần đóng phí LCC khi sử dụng điều kiện FCA (Free Carrier). Lưu ý rằng phí lưu kho sẽ do một trong hai bên chịu trách nhiệm.
- Đối với các lô hàng bằng đường hàng không, toàn bộ LCC do người bán thanh toán nếu sử dụng quy tắc FCA mở rộng cho máy bay.
Chúng ta đã cùng nhau tìm hiểu về Phí LCC (Local Charge) và các loại phí thường áp dụng trong quá trình vận chuyển hàng hóa. Hy vọng bài viết này đã giúp các bạn hiểu rõ hơn về khái niệm này. Nếu bạn cần tìm hiểu thêm thông tin, vui lòng truy cập website của iedv.
Cảm ơn các bạn đã đọc bài viết này!